Marc Limacher Blog

Qui a tué la voiture éléctrique ?

La chaine Planète a diffusée un intéressant documentaire sur la voiture électrique aux USA. Tentant de faire un bilan sur l’échec d’un projet qui a pourtant été initié dans les années 90.

GM a lancé l’Impact, qui était un prototype électrique révolutionnaire en 1989. Son application de série sera lancé en 1996 sous le nom de Saturn EV1. Saturn était la marque jeune du groupe et surtout low cost. La EV1 était une voiture électrique à louer 300$/mois et avait une autonomie de 120 km. Environ 800 machines ont été fabriquées et 8 ans après toutes ont été reprisent à leur propriétaire.

Le documentaire tente de trouver des responsables à cette débâcle :

1. Le consommateur : Habitué à acheter des voitures avec une autonomie de 500 km, 4 places et un grand coffre. Hors l’EV1 a une autonomie de 130 km et deux places Idem pour nos 106 et Saxo. L’autonomie freine, mais ce que l’on oublie c’est que nous faisons environ 50km de trajet par jour et que la voiture électrique est rechargeable à la maison. Un changement de comportent qui n’est pas évident pour le consommateur.
2. Les écologistes : Car à force de dire que une voiture électrique consomme de l’énergie nucléaire, donc très polluante, les écologistes ont tués toute initiative politique autour de la voiture électrique. Aux USA, le charbon était l’équivalent de notre nucléaire.
3. La technologie: évidement on a critiqué les batteries aux plombs peut écologique, mais à quoi sert la technologie si ont peut pas l’améliorer ?
4. La voiture à hydrogène : Le serpent de mer pour repousser la voiture électrique et améliorer sa technologie.
5. Les pétroliers : Evidement il n’est pas dans l’intérêt de ces derniers qu’une voiture électrique vendue en série soit un succès. Ils doivent encore vendre leur produit.
6. Le gouvernement : Destiner à montrer la voie du futur, l’administration Bush a offert 1,2 milliards de subvention pour la voiture à hydrogène, alors que GM a investit 1 milliards de dollars pour la voiture électrique à perte.
7. Les constructeurs automobiles, qui aiment nous présenter des prototypes de salon, mais qui n’ont guère investient dans la voiture électrique. Préférant ses 10 dernières années alourdir des voitures afin d’être plus résistante au crash test.
8. Le marketing : Souvenez vous de la C3 Stop and Start, révolutionnaire il y a encore 4 ans, mais que les vendeurs ne savaient pas vendre (un comble). Incapable de justifier le surcout de cette technologie à un consommateur plus préoccupé par le test EuroNCap et ses 5 étoiles.

Finalement la voiture électrique restera un échec, que seule la hausse du prix du pétrole et un changement de comportement permettra de changer. Tesla sort un modèle sportif et bientôt une berline, Smart va se lancer dans une Fourtwo, Bolloré est attendu avec sa nouvelle voiture et le petit constructeur norvégien Think, ont un bel avenir devant eux. Pendant ce temps, GM a présenté sa Volt…

L’image de marque et la crise économique

J’aime le design industriel, l’architecture aussi, et j’ai relu récemment la biographie de Raymond Loewy (cf : de Laura Cordin, aux éditions Flammarion), le plus célèbre designer industriel du siècle dernier. Dans le chapitre de la crise de 1929, le livre écrit ceci :

Loewy appartient à cette catégorie d’individus qui, loin de craindre l’adversité, l’accueillent en amie pour jouer d’elle comme d’un tremplin. Alors que les USA essuient la tempête économique la plus dévastatrice de leur histoire, le designer se jette à corps perdu dans une existence nouvelle. (…) Les analystes pour calmer le marasme indique que le Krach n’est « qu’une crise de panique de la Bourse ». (…) Mais le plongeon se confirme : 30 milliards de dollars de pertes ce 31 Décembre 1929.

Raymond Loewy n’échappe pas au naufrage : il perd tout son avoir de 125.000 dollars. (…) « La plupart de mes contrats étaient soit réduit à presque rien, soit complètement résilies. Je regardais la situation en face et décidai que c’était le moment ou jamais d’étendre mes activités. »

Un peu à la manière d’un acteur en peine de rôle, qui prend soin d’arriver à es rendez vous dans une Rolls empruntée pour quelques heures, le temps de donner à ses interlocuteurs, l’impression que « ça marche fort pour lui », le businessman loue un bureau « très élégant et meublé somptueusement » au 54^ème étages du N°500 de la 5^ème avenue de New York. (…) Progresser avec succès, crise ou pas crise dira Loewy : « c’est le triste privilège des ratés, des paresseux ou des imbéciles de mettre sur le dos des autres la responsabilité de leur propre échec ou d’abandonner la lutte s’ils sont, momentanément, en difficulté…»

Loewy trouvera des contrats, de consultant et de design, et sa carrière décollera réellement juste après avoir pris cette décision de faire croire des choses, juste pour une question d’image de marque.

Google va rendre les réseaux sociaux profitables

Google lance un programme publicitaire permettant aux annonceurs de ciblés les communautés en ligne.

L’idée est d’indexé votre profil Facebook, Myspace et autre, et de classé le tout via un algorithme et le principe de Page Rank, afin d’obtenir les personnes les plus influentes. Si cela fonctionne, cela permettrait aux réseaux sociaux d’être enfin rentables.

Si vous avez plein d’amis sur Facebook, vous serez convoité par ce projet de monétisation. Par exemple, si un groupe sur Tony Parker est crée sur Faceboo, et bien une entreprise comme Nike (son sponsor personnel) va pouvoir vous ciblez afin de vous présentez, via la publicité, ses nouveaux modèles. Le même principe sera aussi valable pour Myspace et ses artistes. Pire il n’est pas impossible que le ciblage de votre profil (si vous avez encore une fois beaucoup d’amis), soit l’objet de ce programme publicitaire, car plus vous serez inscrit dans des groupes, plus la publicité sera adaptative et personnelle.

Jusqu’à présent Google avait perdu du terrain sur les réseaux sociaux, essayant de trouver de parade ici et là, et surtout signé un accord de 900 millions de dollars avec MySpace. Mais cette accord n’est pas rentable, Google ne dégageant que 1,5% de marge brut selon BusinessWeek. Avec ce projet de recherche et publicitaire, Google deviendra l’outil incontournable des réseaux sociaux.

Internet - 360 semaine 39

L’actualité du net de la semaine et dans le monde :

• Microsoft a annoncé vouloir relever le défi des moteurs de recherches sur Internet pour battre Google dans 5 ans.
• Orkut, le réseau social de Google, a supprimé la communauté d’un groupe terroriste Indien.
• La loi Italienne rend le blogging illégale. Car seul les éditeur déclaré ont le droit de s’exprimer en Italie.
• Le nom de domaine JapanesePress.com est a vendre : 225.000$

NextRadioTV, le sport Low Cost

Un concurrent de l’Equipe ? 20 ans après la mort de Sport, sauf que le projet, cette fois ci, provient d’un grand groupe : NextRadioTV.

Le futur journal, dont ni le nom ni le tirage ne sont encore connus, comprendra “entre 16 et 20 pages” selon une source proche du dossier, et devrait être vendu aux alentours de “50 centimes d’euro”. Sortie début novembre.

L’idée d’un journal sportif n’est pas, en soi, un projet fou. Mais c’est surtout la stratégie Low Cost de NextRadioTV qui pose question. Reste que ce projet de journal devrait converger avec l’agence de presse sportive RMC Sport, et le projet d’une chaine d’information sportive sur mobile.