Hier soir, 23h30 environ, je regarde les informations sportives d’Infosport. Mes yeux, entrain de sombrer après trois épisodes de The Mentalist, s’ouvrent progressivement à la lecture du bandeau en bas de l’écran :

Valentino Rossi pourrait devenir le 3^ème pilote de l’équipe Ferrari.

Un instant j’hésite. Prendre mon téléphone portable, à cette heure ci, pour demander ? Reallumer mon PC pour envoyer un mail ? Finalement ma réaction ne sera qu’un  haussement d’épaule. Il n’y a pas de source.

Valentino Rossi réalisera un test à Barcelone au volant d’une Ferrari F2008 les 20 et 21 Janvier. Certes, mais la capacité de déduction est telle que, dans le Figaro.fr ce matin, je lis ceci :

La possibilité d’aligner une 3^ème voiture en course pourrait précipiter l’arrivée du champion du monde de Moto GP chez la célèbre marque italienne.

Quelle possibilité ? Elle n’existe pas de toute manière. Bernie Ecclestone a indiqué que tant qu’il y aura 20 voitures sur la piste, le reste n’était pas important. Alors trois voitures…Selon moi cela reste encore le fantasme de Ferrari et je ne serais pas étonné qu’une certaine vexation de voir que le pilote allemand courir dans une allemande, trouble la belle italienne,  qui cherche un nouvel amant pour entretenir l’illusion.

Hollywood est dans la place chez Ferrari. Pour l’événement annuel de Ferrari Wrooom à Madonna di Campiglio. Pourquoi Hollywood ? Car pour la première fois la Scuderia Ferrari a tout contrôlé, ou presque, dans sa communication.

Lorsqu’une star hollywoodienne est interviewée par les médias, le délai est de 5 min et on ne sort que rarement des clous. La même chose c’est produite cette année avec Ferrari. Chaque journaliste avait droit à 10 min, les télévisions ont été priées de laisser leur caméra à la maison. Appareil photo admis et caméra made in Ferrari, et puis c’est tout.

Un direct ? Il suffisait de sollicité une caméra d’un membre de la presse Ferrari pour faire l’intervention. Tout est sous contrôle. Une manière pour la Scuderia de produire elle-même ses images. D’ailleurs, toute les images sont les mêmes, afin de maximiser l’impact visuel.

La communication de Mercedes se trouble t’elle ? Probablement. Norbert Haug, en une journée a occupé le terrain médiatique, pour contrer l’image GP2/Schumacher.

Après avoir décrit les trois jours de test GP2 de Michael Schumacher sur le circuit de Jerez (voir photo ici) comme d’un « warm up », Norbert Haug a continué de minimiser l’implication du futur pilote Mercedes GP dans le développement du programme GP2 à Jerez.

« Le GP2 a été assez intelligent pour utiliser la situation en leur faveur. Avec cet essai, un grand nombre de photos de la voiture GP2 seront exposés à la télévision, journaux, magazines et sites web. » Lance, quelque peu agacé,  Norbert Haug à l’agence SID.

En effet, Bruno Michel et l’organisation du GP2 a été très habile pour utiliser l’événement,  qui devait être, soit disant, tenu secret. D’ailleurs l’essai c’est déroulé sur circuit fermé. Ces trois jours de développement, ont été présenté aux médias, comme un test pour obtenir un maximum de donnée pour la prochaine génération de GP2 (suspension, composant, nouvel embrayage etc…).

La position médiatique de Norbert Haug est destinée à rappeler que le pilote allemand est un pilote Mercedes, afin que la marque soit cité au coté du terme « GP2 » lorsque le nom de Schumacher sera prononcé.

Ce matin déjà, Haug avait occupé l’espace médiatique, en réagissant contre les critiques sur le salaire de Michael Schumacher (voir cet article sur FanaticF1.com pour en savoir plus).