Marc Limacher

Iphone, quelle type d’application pour le sport ?

La grande question : quoi faire comme application Iphone ? A la manière d’une présence sur Twitter, Facebook ou Youtube, avoir une application Iphone est quasi indispensable pour sportif ou club sportif.

La solution la plus simple est d’y mettre une version mobile de votre site internet, avec les informations de vos activités. Il existe aussi des applications de votre forum (si vous en avez un), mais cela peut être tout à fait autre chose.

Faire un jeu

La première option est de réaliser une application jeu, plus ludique et toujours prisée par les fans. Toutefois, ne pas oublier le partage des performances qu’il sera possible de diffuser ses propres résultats sur Facebook, Twitter. Le jeu peut être payant ou gratuit. (Voir : Brawn GP sur Iphone)

Be Useful

A la manière de Livestrong.com, l’application doit aider à déterminer une cible quotidienne de perte de calories et de poids. Un coach sportif social sur mobile. Une manière différente d’être présent sur un support mobile, et utile.

L’application réseau

L’arme ultime : Un réseau social dans une application Iphone. Imaginez pouvoir : appeler vos amis, découvrir les résultats du club/sportif, recevoir les SMS pour une mise à jour ou un transfert, parcourir les news, connaître les événements et parcourir les vidéos, photos. Vous me direz : cette application n’existe pas réellement ? Et bien si chez Barack Obama. Mais ici il faudra  des moyens pour réaliser le produit.

Conclusion

Dans l’ensemble le principe de l’application Iphone est dès plus intéressante. En plus d’être une source de revenus pour un sportif ou un club. A moins de 3  dollars l’application, l’histoire peut être tentée. Mais pour cela, imaginez au-delà du simple déroulé d’article. La solution est d’être : Ludique, utile et social. A vous de jouer !

Ferrari et la F1 : une question d’image

Beaucoup de réactions ici et là sur l’édito du site Ferrari.com, attribué à Luca di Montezemolo, mais écrit anonymement.

Dans un premier temps, les réactions tournent autour de la fameuse 3^ème voiture, souhaitée par la Scuderia, mais qui n’a jamais été plus loin qu’une discussion polie de réunion FOTA. C’est peut être une raison.

Egalement lu, des réactions autour du fait que Ferrari a été aussi une petite équipe de F1 avant de devenir une grande. Ceci n’est pas une raison, mais un argument intéressant, surtout pour une équipe qui a mis 21 ans pour  gagner un titre pilote par exemple.

Mais de mon coté, je penche plutôt pour une question d’image de marque. En effet, Ferrari depuis ses titres des années 2000, utilise les autres pour son propre crédit. En effet, gagner face à BMW, Renault, Mercedes-Benz ou Toyota est toujours plus valorisant que devant  Force India ou bien même Red Bull !

La critique de Ferrari, et le dernier paragraphe de l’édito parle clairement du regret des départs de BMW, Honda, Toyota et de Renault (Sic). N’oublions pas que pour les Italiens, Ferrari c’est la F1, donc Ferrari a besoin de gagner face à des rivaux à sa mesures : donc des constructeurs. C’est QFD.

USF1 en 4 temps

Je l’avoue, la semaine dernière la Formule 1 ne m’a pas beaucoup intéressée.  Des rumeurs dans tout les sens, de la communication pure etc…Oui j’y ai aussi participé, mais j’ai préféré rester éloigné de certaines choses.

Ce matin, en lisant SpeedTV.com je découvre que l’équipe USF1 travaille sur 4 points pour son avenir :

• Acquérir une voiture disponible, tels que le châssis Dallara, ou Lola, comme il en avait été un temps question.
• Fusionner avec une autre équipe, comme il avait été un temps question avec Campos.
• Se concentrer sur sa monoplace est affronté les sanctions financières (600.000 euros par GP non participés).
• Dernier point : Le retrait pour 2010 et une nouvelle demande pour 2011.

Visiblement, ces mesures sont chronologiques. USF1 étant déjà au troisième point. La coque a été envoyée en Angleterre pour crash test en fin de semaine dernière, mais a été pulvérisé à l’impact. Ken Anderson, au New York Times a indiqué que l’équipe avait demandé à la FIA l’autorisation de manquer 4 GP en ce début de saison. Une jurisprudence que la FIA, selon toute vraisemblance, n’accordera pas, la nouvelle présidence ne souhaite plus de scandale. Donc il y aura sanction financière à auteur de 2,4 millions d’euros (3.4 M$).

Mais je m’attends à ce que d’ici quelques jours, le 4^ème point, celui du retrait, soit annoncé définitivement. Nous sommes à trois semaines du début de la saison…

Deal : Peugeot signe le FC Sochaux

Peugeot s’impose à Sochaux

Le club FC Sochaux aura un sponsor maillot pour les 18 mois à venir, de la part du constructeur automobile Peugeot. D’une valeur de 4 millions d’euros.

Peugeot souhaite fêter ses 200 ans d’une manière très médiatique en utilisant un club de football dont il concerve encore 99% du capital.

JMI signe Gordon

Just Marketing International, la plus grande agence de sport automobile a ajouté le nom de Jeff Gordon à sa liste de client.

JMI fournira à Gordon une consultation stratégique, un soutien dans les négociations de contrats, stratégie de maque et marketing produits dérivés.

Emirate signe avec Milan AC

Emirates Airline sera le prochain sponsor maillot du Milan AC. L’équipe italienne ayant perdu le concours de Bwin.com. Le nouveau contrat porte sur 4 ans.

Pour 15 millions d’euros par an, le Milan AC participera aussi à l’Emirates Cup avant la saison.

F1 – Business Book GP édition 2010 en préparation

Depuis 2005, TomorrowNewsF1 propose une évaluation des salaires pilotes et budgets des équipes. Ses donnés sont utilisés par toute la presse et les médias internet comme référence, offrant au blog d’analyse et de décryptage de l’actualité de la Formule 1, une crédibilité importante.

Le blog TomorrowNewsF1.com éditera donc prochainement Business Book GP de la saison 2010, pour offrir aux lecteurs, entrepreneurs et fans, des données économiques sur la Formule 1. Ce livre, vous permettra de découvrir un bilan de la saison 2009 coté coulisse, puis une perspective de l’année 2010. Une évaluation des données économiques de l’année 2009. Les Salaires pilotes et budget équipe en 2010. Calendrier du championnat 2010, chiffre de la télévision, des sites internet.

Ce livre fournira au lecteur une base de données sans précédents et en Français sur le business de la Formule 1…

Business Book GP édition 2010 sera très bientôt disponible. C’est une question de semaine…