Marc Limacher

USF1 en 4 temps

Je l’avoue, la semaine dernière la Formule 1 ne m’a pas beaucoup intéressée.  Des rumeurs dans tout les sens, de la communication pure etc…Oui j’y ai aussi participé, mais j’ai préféré rester éloigné de certaines choses.

Ce matin, en lisant SpeedTV.com je découvre que l’équipe USF1 travaille sur 4 points pour son avenir :

• Acquérir une voiture disponible, tels que le châssis Dallara, ou Lola, comme il en avait été un temps question.
• Fusionner avec une autre équipe, comme il avait été un temps question avec Campos.
• Se concentrer sur sa monoplace est affronté les sanctions financières (600.000 euros par GP non participés).
• Dernier point : Le retrait pour 2010 et une nouvelle demande pour 2011.

Visiblement, ces mesures sont chronologiques. USF1 étant déjà au troisième point. La coque a été envoyée en Angleterre pour crash test en fin de semaine dernière, mais a été pulvérisé à l’impact. Ken Anderson, au New York Times a indiqué que l’équipe avait demandé à la FIA l’autorisation de manquer 4 GP en ce début de saison. Une jurisprudence que la FIA, selon toute vraisemblance, n’accordera pas, la nouvelle présidence ne souhaite plus de scandale. Donc il y aura sanction financière à auteur de 2,4 millions d’euros (3.4 M$).

Mais je m’attends à ce que d’ici quelques jours, le 4^ème point, celui du retrait, soit annoncé définitivement. Nous sommes à trois semaines du début de la saison…

Deal : Peugeot signe le FC Sochaux

Peugeot s’impose à Sochaux

Le club FC Sochaux aura un sponsor maillot pour les 18 mois à venir, de la part du constructeur automobile Peugeot. D’une valeur de 4 millions d’euros.

Peugeot souhaite fêter ses 200 ans d’une manière très médiatique en utilisant un club de football dont il concerve encore 99% du capital.

JMI signe Gordon

Just Marketing International, la plus grande agence de sport automobile a ajouté le nom de Jeff Gordon à sa liste de client.

JMI fournira à Gordon une consultation stratégique, un soutien dans les négociations de contrats, stratégie de maque et marketing produits dérivés.

Emirate signe avec Milan AC

Emirates Airline sera le prochain sponsor maillot du Milan AC. L’équipe italienne ayant perdu le concours de Bwin.com. Le nouveau contrat porte sur 4 ans.

Pour 15 millions d’euros par an, le Milan AC participera aussi à l’Emirates Cup avant la saison.

F1 – Business Book GP édition 2010 en préparation

Depuis 2005, TomorrowNewsF1 propose une évaluation des salaires pilotes et budgets des équipes. Ses donnés sont utilisés par toute la presse et les médias internet comme référence, offrant au blog d’analyse et de décryptage de l’actualité de la Formule 1, une crédibilité importante.

Le blog TomorrowNewsF1.com éditera donc prochainement Business Book GP de la saison 2010, pour offrir aux lecteurs, entrepreneurs et fans, des données économiques sur la Formule 1. Ce livre, vous permettra de découvrir un bilan de la saison 2009 coté coulisse, puis une perspective de l’année 2010. Une évaluation des données économiques de l’année 2009. Les Salaires pilotes et budget équipe en 2010. Calendrier du championnat 2010, chiffre de la télévision, des sites internet.

Ce livre fournira au lecteur une base de données sans précédents et en Français sur le business de la Formule 1…

Business Book GP édition 2010 sera très bientôt disponible. C’est une question de semaine…

Creer un réseau social ?

Depuis plusieurs mois, un mouvement de pensé existe de l’autre coté de l’atlantique, estimant qu’une marque doit créer son propre réseau social pour sa communauté. L’héritage du fameux, mybarackobama.com et surtout de nike+, réseau à succès.

La solution la plus simple pour une marque est de créer une fan page ou un groupe Facebook. Mais il existe aussi, pour ceux qui ont un peu d’argent, l’idée de la création d’un réseau social propre. Toutefois, l’idée de ses réseaux est différente d’une juste présence d’une marque sur Internet. Elle symbolise un objectif de message.

Pour créer un réseau social, il existe deux solutions simples :

• Ning
• BuddyPress (via WordPress)

Ning est une technologie d’hébergement extérieur, à la manière d’un Overblog par exemple, Ning héberge votre réseau social, que vous pouvez configurer à votre guise.

Buddypress est, lui, une solution extérieure que vous devez héberger sur un server propre ou gratuit.

Pour ceux qui connaissent, Dupral, permet aussi d’avoir un réseau social interne. Très utilisé par Rue89.com par exemple.

L’exemple des politiques

Pour le moment, seul les politiques ont fait développer des réseaux sociaux. L’UMP avec Créateur de possible (7.000 inscrits), le PS avec Coopol (20.000 inscrits) et Lesdémocrates (2410 inscrits).  Loin encore de mybarakobama.com avec son millions d’inscrits, mais ce n’est qu’un début, selon les politiques de notre pays.

D’autres exemples existent sur Internet. L’exemple de Team Seesmic, hébergé sur Ning, qui regroupe 1485 membres. Rue89.com dispose de plus de 10.000 membres dans son réseau interne.  A noter que le blog Mashable, disposait aussi d’un réseau social, mymashable.com, qui a été fermé l’année dernière et disposait de plus de 300.000 membres.

Conclusion

La solution de mettre en ligne un réseau social en parallèle d’un site institutionnel est une bonne idée, mais l’objectif n’est pas de copier Facebook. Au contraire l’idée est de faire une niche. Nike + permet de comparer les performances en running. Team Seesmic gravite autour du produit Seesmic et ses résolutions, tandis que les politiques regroupent un aspect idéologique.

Superleague Formula, prochaine cible d’Ecclestone

Le prochain ennemi de la Formule 1 pourrait bien se nommer Superleague Formula. Jusqu’à présent discrète dans son coin, cette compétition, qui a vu rebondir Sébastien Bourdais l’an dernier, dispose d’ambition mondiale.

Une course en Indonésie, deux au Brésil, une en Corée etc…bref le calendrier pourrait s’étoffer de nombreuses autres courses que les traditionnelles pistes d’Europe. La discipline nécessite un investissement de 400.000 euros, et les meilleures pilotes gagneront une prime annuel de : 1 millions d’euros pour le 1^er, 500.000 euros pour le second etc…Mais cela ne pourrait pas plaire à Bernie Ecclestone.

Retour en 2004/2005 lorsque l’A1GP est né, l’argentier de la Formule 1 ne l’a jamais vu d’un très bon œil pour son business. Idem pour l’IndyCar, interdit par accord depuis 1992 de venir en Europe sur une piste de Formule 1, ou homologuer FIA. Voyant comment tourne l’A1GP depuis quelques années, l’avenir de la Superleague Formula sera donc difficile.